螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)廠家 不挑物料,不挑場景,可非標(biāo)定制
發(fā)布時(shí)間:2014-05-10 00:00:00 作 者:admin 原創(chuàng)文章:http://zhezan.cn/news/373.html
移動皮帶輸送機(jī)減速機(jī)斷軸是移動皮帶輸送機(jī)的故障之一,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有哪些?又該如何解決?
移動皮帶輸送機(jī)減速機(jī)斷軸的原因:
一、斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面:
1所選皮帶運(yùn)輸機(jī)的減速機(jī)的承載能力不夠,既皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動減速機(jī)選擇的過小,當(dāng)減速機(jī)的實(shí)際使用功率超過減速機(jī)的承載能力后在一定時(shí)間里使皮帶機(jī)驅(qū)動減速機(jī)斷軸;
2在電機(jī)軸和減速機(jī)軸之間通常安裝液力偶合器和制動輪,當(dāng)制動輪和液力偶合器的動平衡不好,偏心嚴(yán)重時(shí)會使皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生很大的振動。當(dāng)振動載荷達(dá)到某種程度時(shí)使減速機(jī)輸出軸上的應(yīng)力過大而斷裂;
3安裝的同心度的偏差過大。如果在安裝電動機(jī)和減速機(jī)之間的液力偶合器和制動輪時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)整減速機(jī)和電機(jī)軸之間的同心度,如果偏差過大也會發(fā)生偶合器和制動輪在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生過大的震動而出現(xiàn)斷軸。
4減速機(jī)設(shè)計(jì)本身的缺陷導(dǎo)致輸入軸斷軸。這種情況是發(fā)生在完全按照減速機(jī)供貨商的要求來設(shè)計(jì)皮帶運(yùn)輸機(jī)而選用減速機(jī)時(shí)。雖然所選減速機(jī)滿足減速機(jī)供貨商的要求,但還是發(fā)生了斷軸現(xiàn)象。
二、減速機(jī)斷軸的內(nèi)在因素主要包括如下幾個(gè)方面:
1減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)軸斷裂處應(yīng)力過大;
2減速機(jī)輸入軸處軸肩處未細(xì)致考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線使應(yīng)力集中嚴(yán)重發(fā)生疲勞破壞;
3減速機(jī)為垂直軸形式,一級輸入軸為傘齒輪軸,在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;
4減速機(jī)為硬齒面減速機(jī),減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì),雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過,因軸本身很細(xì),同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞;
5輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;
6輸入軸的材料選用不當(dāng)。
避免和減少減速機(jī)軸斷軸的方法和措施
1修改減速機(jī)的設(shè)計(jì);
2安裝和維修時(shí)注意調(diào)整電動機(jī)和減速機(jī)的同心度,使其達(dá)到常規(guī)的要求;
3能使用平行軸的減速機(jī)時(shí)好不使用垂直軸的減速機(jī);
4選用減速機(jī)時(shí)考慮或計(jì)算減速機(jī)許可的能夠承受的徑向載荷;
5在選用電動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇六極電機(jī),既同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分的電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī),這樣可以減少偶合器、制動輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動,尤其對功率較大的皮帶運(yùn)輸機(jī),如功率大于90kW的
皮帶運(yùn)輸機(jī)好選用低轉(zhuǎn)速的電動機(jī),此時(shí)電機(jī)的價(jià)格會相應(yīng)的比四極電機(jī)的價(jià)格要高一些;
6設(shè)法減少或控制液力偶合器和制動輪的不平衡力矩的大小。
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